Công nghệ tấm ốp tích trữ năng lượng đầy tiềm năng của hãng Volvo

Cơ chế hoạt động và sạc của các tấm ốp thân đặc biệt này không khác gì những khối pin và tụ điện ở xe điện truyền thống, thậm chí còn nhanh hơn. Chúng có thể được sạc trực tiếp hoặc thông qua công nghệ sạc khi phanh xe hoặc đổ dốc, sau đó truyền năng lượng đến mô-tơ giúp xe hoạt động.

Công nghệ này hứa hẹn sẽ được áp dụng rộng rãi không chỉ trong ngành sản xuất xe hơi mà còn nhiều ngành khác.

Volvo đang hợp tác cùng các nhóm nghiên cứu độc lập để phát triển phương thức lưu trữ năng lượng cho xe điện tương lai, loại bỏ hoàn toàn việc sử dụng pin và tụ điện truyền thống, những thứ chiếm nhiều không gian và làm tăng trọng lượng xe.

Giải pháp của Volvo là chế tạo ra một loại vật liệu mới được tạo ra nhờ tích hợp cấu trúc pin và tụ điện siêu nhỏ vào sợi carbon, từ đó hình thành nên các tấm ốp thân xe.

Việc nghiên cứu chế tạo vật liệu mới đang được thực hiện bởi Học viện Hoàng gia Luân Đôn cùng các nhóm nghiên cứu khác bao gồm cả Volvo, nhà sản xuất xe hơi duy nhất tham gia vào dự án này. Sau ba năm phát triển, các nhà nghiên cứu đã lắp ráp được chiếc Volvo S80 bản thử nghiệm được trang bị các tấm ốp nói trên.

Bước đột phá của dự án nghiên cứu này là tạo ra cấu trúc pin siêu nhỏ và siêu tụ điện thậm chí còn tìm ra cách để tích hợp hệ thống tích trữ điện lên chất liệu sợi carbon sử dụng trên xe.

Ngoài những chức năng trên, vật liệu mới còn nhẹ hơn, khỏe khoắn và mềm dẻo hơn. Việc sử dụng loại vật liệu này sẽ có lợi về cả kinh tế lẫn môi trường.

Nếu một chiếc xe chạy điện hoàn toàn được ứng dụng loại vật liệu mới cho các chi tiết như cửa xe, nóc xe, ca-pô thì trọng lượng của xe ước tính sẽ giảm được 15%, phạm vi hoạt động của xe lên đến 130km.

5 xe hơi giá dưới 600 triệu phù hợp với nữ giới

Về kiểu dáng, Honda City sở hữu thiết kế tổng hòa hiện đại, đặc biệt là phần đầu và đuôi xe. Tiếp đến là nội thất hiện đại với cách bố trí bảng điều khiển hợp lý và bộ ghế da thoải mái. Hệ thống giải trí cải tiến với đầu đĩa CD truyền thống được thay bằng hộc nhỏ để kết nối các thiết bị phát nhạc điện tử cũng là một ưu điểm của Honda City.

Lái nhẹ trong thành phố, tiết kiệm nhiên liệu, nội thất thoải mái và trị giá dưới 600 triệu Đồng là những ưu điểm khiến 5 mẫu xe dưới đây phù hợp với phái đẹp.
Honda City

2013 là năm mà các mẫu xe đô thị với giá dưới 600 triệu Đồng lên ngôi. Trong đó, Honda City là một sản phẩm tiêu biểu. Không chỉ mới mẻ, Honda City còn hội tụ những đặc điểm phù hợp với tiêu chí lựa chọn của phái đẹp như sự thoải mái, tiện nghi và đa dụng.

Honda City là một điểm nhấn trong dòng xe phù hợp với phái nữ.

Trần xe của Honda City hơi thấp so với nam giới cao trên 1,7 mét nhưng lại vừa vặn với chị em phụ nữ. Vô-lăng của Honda City có bán kính nhỏ, trợ lực điện tốt nên tạo cảm giác nhẹ nhàng cho phái đẹp khi di chuyển trong phố.

Thêm một điểm cộng cho Honda City là cốp xe có dung tích 506 lít, rộng rãi nhất nhì phân khúc xe hạng B. Bên cạnh đó là mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải, dừng ở con số 7,5 kít/100 km đường nội thành.

Tuy nhiên, Honda City cũng có điểm trừ lớn về góc lái. Thiết kế cột chữ A vẫn mang nhiều ảnh hưởng từ Honda Civic khiến tầm quan sát phần đường hai bên góc khá khó khăn.

Xét cho cùng, Honda City vẫn là ứng viên nặng ký nhất của dòng xe dưới 600 triệu Đồng phù hợp với chị em phụ nữ trong năm 2013. Tại thị trường Việt Nam, Honda City phiên bản số tự động có giá 580 triệu Đồng.

Ford Fiesta

Với chiều dài 4.291 mm, rộng 1.722 mm và cao 1.454 mm, Ford Fiesta là mẫu sedan nhỏ gọn thích hợp cho chị em đi phố. Xe sở hữu cấu trúc hợp lý với đường bao mái hình vòm và đèn pha trải dài thoai thoải, có thể "hợp nhãn" đa số chị em.

Ford Fiesta cũng là một lựa chọn không tồi cho phái đẹp.

Bên trong Ford Fiesta xuất hiện nội thất cơ bản, đáp ứng đủ cho phân khúc hạng B. Động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít và hộp số tự động 6 cấp mà hãng Ford cung cấp cho Fiesta cũng được coi là tạm ổn để di chuyển trong phố hoặc trên những quãng đường không quá xa.

Mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Fiesta rơi vào khoảng 7 lít/100 km đường hỗn hợp. Giá Ford Fiesta hiện tại là 553 triệu Đồng cho bản 4 cửa và 606 triệu Đồng đối với bản 5 cửa.

Cần lưu ý một số nhược điểm của Ford Fiesta trước khi mua như hàng ghế sau hơi chật, thiếu đèn chiếu sáng cho cốp xe và ga hơi nặng.

Mazda2

Cũng sở hữu “thân hình” nhỏ gọn và trọng lượng chỉ 1.080 kg, Mazda2 với thiết kế mặt cười mang lại sự thân thiện cho người nhìn. Nội thất trong xe được bố trí theo triết lý cân bằng, tối đa hóa không gian và thân thiện với người dùng. Bên cạnh đó là hệ thống giải trí với CD 6 đĩa, 4 loa và kết nối AM/FM, MP3, AUX, đủ cho một mẫu xe gia đình.

Vô-lăng nhẹ, ít độ dơ kết hợp cùng chân ga không quá nhạy cho phép chị em phụ nữ di chuyển trong phố khá thoải mái. Xe tiêu thụ 7,5 lít xăng cho 100 km đường hỗn hợp.

Hiện tại, giá của Mazda2 tại thị trường Việt Nam là 580 triệu Đồng cho bản số tự động.

Hyundai Accent

Ngôn ngữ “thiết kế dòng chảy” đã mang đến sức hút lớn hơn cho tất cả các dòng xe của Hyundai, trong đó có Accent. Các đường dập khối xuất hiện ở hầu hết các bề mặt khiến xe trông khá thanh thoát.

Khi di chuyển trong thành phố, Hyundai Accent tạo cảm giác khá dễ chịu nhờ chân côn và vô-lăng đều khá nhẹ. Tuy nhiên, Hyundai Accent lại cách âm kém. Chỉ cần đi qua đoạn đường gợn, bạn sẽ thấy ngay tiếng động cơ và lốp tràn vào nội thất.

Giá bán của Hyundai Accent 2013 là 580 triệu Đồng cho bản số tự động.

Hyundai i20

Lại thêm một lựa chọn nữa của hãng Hyundai cho chị em phụ nữ. Nhỏ nhắn nhưng Hyundai i20 đi kèm các đường nét cứng cáp hơn là điệu đà mà nữ giới trông đợi. Từ thiết kế ngoại thất tới nội thất đều hướng đến vẻ thể thao và trẻ trung. Đây cũng là nhóm đối tượng mà Hyundai i20 muốn nhắm đến.

Sử dụng động cơ có dung tích 1,4 lít với công suất tối đa 100 mã lực, Hyundai i20 không mạnh mẽ để bứt tốc, vượt xe trên đường quốc lộ. Tuy nhiên, với đường thành phố thì hoàn toàn phù hợp. Hệ thống treo và khung gầm tương đối chắc chắn nên người lái sẽ có cảm giác thoải mái hơn, ngay cả khi đi qua những đoạn đường xấu.

Mức nhiên liệu tiêu thụ trên đường hỗn hợp của Hyundai i20 là 8,5 lít/100 km. Ngoài ra, Hyundai i20 còn có một lợi thế, đó là giá cạnh tranh ở mức 535 triệu Đồng cho phiên bản 2013.

Kinh nghiệm di chuyển an toàn với trẻ nhỏ ở trong xe hơi

Trẻ em ngồi trên xe nếu không được thắt dây an toàn hoặc ngồi trong ghế không đúng kích thước thường bị thương nặng thậm chí tử vong nếu xảy ra tai nạn. Vì vậy, việc đảm bảo an toàn cho con trẻ khi ở trên xe là vô cùng cần thiết.

Vị trí ngồi, ghế cho trẻ em, dây an toàn và hệ thống túi khí là những gì cần quan tâm đầu tiên khi di chuyển với trẻ nhỏ trong xe hơi.

Trẻ nhỏ ở mọi lứa tuổi, từ sơ sinh đến vị thành niên, đều phải thắt dây an toàn khi ngồi trên xe. Người lái xe cần có trách nhiệm đảm bảo mọi người ngồi trên xe đều thắt dây an toàn. Nếu xe không có đủ dây an toàn cho tất cả mọi người thì những trẻ nhỏ hơn ba tuổi cần phải được ưu tiên thắt dây an toàn.

Gia đình nên mua và lắp thêm ghế ngồi ôtô cho các bé từ sơ sinh đến 12 tuổi. Cần lưu ý chọn đúng kích thước của trẻ nhỏ, tránh việc ghế quá lớn khiến việc thắt dây an toàn không hiệu quả. Cũng không nên lấy ghế quá nhỏ khiến trẻ thấy chật chội và khó chịu. Đối với những trẻ trên 12 tuổi thì việc thắt dây an toàn là hoàn toàn cần thiết.

Hầu hết các bé đều muốn được ngồi cùng mẹ. Khi ngồi cùng mẹ, các bé sẽ ngoan hơn. Tuy nhiên, trong trường hợp xảy ra tai nạn thì hậu quả rất khó lường. Vì vậy, hãy tập thói quen cho bé ngồi vào ghế và thắt dây an toàn một cách cẩn thận.

Các biện pháp an toàn đối với trẻ sơ sinh

Ghế ngồi thiết kế đặc biệt cho trẻ sơ sinh có thể được đặt ở hàng ghế trước và quay mặt về phía sau. Việc quay mặt bé về phía sau là cách bảo vệ tốt nhất. Tuy nhiên, điều này chỉ áp dụng trong trường hợp xe không có hoặc đã ngắt hệ thống túi khí bên hông. Ghế trước nơi bé ngồi cần phải được lùi lại càng xa bảng điều khiển càng tốt, khoảng cách ít nhất là 20 cm.

Trong trường hợp túi khí bên hông của xe không thể tắt được thì tốt nhất bạn nên đặt ghế ngồi của bé ở hàng ghế sau. Dù đặt bé ngồi ở hàng ghế trước hay sau thì cũng cần phải thắt dây đai an toàn ba điểm một cách cẩn thận.

Không nên để trẻ ngồi trên ghế quá lâu vì cơ lưng của bé chưa hoàn toàn phát triển, chỉ nên cho trẻ ngồi khoảng 30 phút trở lại. Trong những chuyến hành trình dài, hãy dừng xe nghỉ ngơi đúng lúc để bé không bị mệt mỏi.

Bạn cũng có thể để trẻ nằm trong nôi xách tay, chú ý thắt dây an toàn nếu có hoặc thắt dây an toàn ba điểm trên xe. Bạn cũng nên phủ lưới an toàn trên nôi để tránh việc bé bị văng ra ngoài khi xảy ra va chạm. Ngoài ra, bạn nên đặt nôi sao cho đầu của trẻ hướng về giữa xe, điều này giúp giảm chấn thương cho bé nếu có va chạm ở thân xe.

Các biện pháp an toàn đối với trẻ từ 9 tháng đến 4 tuổi

Đối với các trẻ nặng từ 9-19 kg, bạn có thể để bé ngồi trên ghế thiết kế cho trẻ nhỏ. Nếu đặt bé ngồi ở hàng ghế trước thì nên quay ghế cho bé quay mặt về phía sau và ngược lại. Tuy nhiên, các nhà an toàn khuyến nghị nên cho bé quay mặt về phía sau để an toàn hơn.

Ngoài dây an toàn trên ghế cho trẻ, bạn cũng nên thắt thêm đai an toàn ba điểm có trên xe. Lưu ý, tắt chức năng túi khí bên hông nếu đặt trẻ ngồi ở hàng ghế trước.

Các biện pháp an toàn đối với bé từ 3-6 tuổi

Đối với nhóm trẻ ở độ tuổi này, bạn nên đặt bé vào ghế thiết kế đặc biệt và để bé ngồi ở hàng ghế sau, việc thắt đai an toàn ba điểm là bắt buộc.

Bạn cũng có thể lót thêm đệm để bé ngồi được thoải mái hơn. Khi thắt dây an toàn, cần chú ý để dây bắt chéo qua ngực và vai của bé. Nếu dây an toàn bắt qua cổ bé thì bạn cần lót thêm đệm để bé ngồi cao hơn và cũng để tránh chấn thương cổ cho bé khi xảy ra tai nạn.

Thắt dây đai an toàn cho trẻ đúng cách.

Các biện pháp an toàn đối với trẻ cao hơn 135 cm

Các bé cao hơn 135 cm có thể ngồi ghế và thắt dây an toàn như người lớn.

Nguy cơ tiềm ẩn của túi khí đối với trẻ nhỏ

Túi khí được thiết kế để bảo vệ người trưởng thành và càng nguy hiểm hơn khi được bơm căng. Nếu túi khí được đặt quá thấp, ngang tầm mặt của bé thì khi có va chạm xảy ra, trẻ có nguy cơ bị ngạt hoặc bị thương do lực tác động của túi khí trong quá trình bung ra.

Nếu bé nhà bạn nhỏ hơn 12 tuổi, không bao giờ được để bé ngồi ở hàng ghế trước nếu hệ thống túi khí vẫn đang được bật. Nếu trẻ lớn hơn 12 tuổi và muốn được ngồi ở hàng ghế trước thì lưu ý lùi ghế của bé về phía sau càng xa càng tốt.

Nếu xe được trang bị túi khí bên hông ở hàng ghế trước và bạn không thể tắt chúng đi thì bạn không nên để trẻ ngồi ở hàng ghế trước. Với những xe cho phép bạn tắt đi chức năng đó thì hãy nhớ tái kích hoạt khi có người lớn ngồi ở ghế trước.

Lưu ý về an toàn

Lái xe là một trong những việc nguy hiểm nhất mà con người phải làm. Vì vậy, việc chuẩn bị và tuân thủ một số lưu ý về an toàn là rất cần thiết, đặc biệt khi đi có trẻ nhỏ trên xe.

1. Trước mỗi chuyến đi, hãy chắc chắn rằng ghế cho trẻ đã được cố định chắc chắn.

2. Nếu dây an toàn quá rộng, hãy rút ngắn lại sao cho vừa với trẻ nhỏ. Nếu như dây an toàn vẫn lỏng lẻo thì bạn có thể lót thêm đệm cho bé để giúp bé ngồi chắc chắn hơn.

3. Tất cả trẻ nhỏ trên xe cần phải ngồi chắc chắn trên ghế ngồi thiết kế cho trẻ. Những bé lớn hơn cần được thắt dây an toàn.

4. Không cho xe di chuyển cho đến khi mọi người đều đã thắt dây an toàn.

5. Không hò hét trên xe khiến tài xế bị phân tâm.

6. Chỉ người lớn mới được phép tháo dây an toàn cho bé và cũng không nên dạy bé cách tự tháo dây an toàn.

7. Nếu trẻ tự tháo dây an toàn thì hãy dừng xe và thắt lại dây an toàn cho trẻ.

8. Không để các vật lớn và nặng trên đặc biệt là ở ghế sau hoặc kệ để đồ vì chúng có thể xô về phía trước gây chấn thương cho trẻ cũng như người ngồi trên xe nếu xảy ra tai nạn. Những thứ lớn và nặng nên cho vào cốp xe.

9. Không để trẻ ngồi một mình trên ghế vì trẻ có thể vô tình làm mình bị thương hoặc quấn dây an toàn xung quanh cổ dẫn đến ngạt thở.

Hãng Mercedes-Benz phát triển hệ thống dẫn đường tích hợp Google Glass

Google Glass có khả năng chỉ dẫn cho các tài xế biết chính xác nơi chiếc xe của mình đang đỗ, truyền tải dữ liệu về nơi bạn cần đến cho hệ thống dẫn đường và mang đến cho người lái các ứng dụng thông tin giải trí. Trong tương lai, các tài xế có thể truy cập mọi thông tin lưu trữ trong điện thoại thông minh, máy tính bảng, máy tính cá nhân và các thiết bị kỹ thuật số khác trên xe.

Với công nghệ mới này, người lái xe sẽ có thể truy cập mọi thông tin mà không cần phải rời mắt khỏi đoạn đường phía trước.

Vừa qua, Mercedes Benz tiết lộ thông tin rằng hãng đang phát triển hệ thống dẫn đường mới sử dụng các tính năng ưu việt của Google Glass với tính năng kích hoạt bằng giọng nói. Trả lời phỏng vấn trang Autonew Europe, Giám đốc nghiên cứu và phát triển của Mercedes Bắc Mỹ, ông Johann Jungwirth cho biết hãng xe Đức sẽ ứng dụng công nghệ Google Glass trên các mẫu xe của mình khi các công ty lớn chuyên về công nghệ chính thức đưa Google Glass vào sử dụng.

Hiện tại, thiết bị này đang chỉ được sử dụng bởi các nhà phát triển với giá 1.500 USD. Tuy nhiên sang năm tới, Google Glass sẽ chính thức được bán ra thị trường. Ông Jungwirth phát biểu “Đây là một ví dụ về sự tiến bộ, bạn có thể kết nối với mọi thứ khi bạn lên xe, lái xe và thậm chí là rời khỏi xe.”

Ông Konrad Wessner, giám đốc trung tâm nghiên cứu thị trường Đức cho biết thêm rằng ngoài những tính năng tiêu biểu nói trên, người lái còn có thể sử dụng thêm nhiều chức năng khác của Google Glass.

“Người lái có thể truy cập internet và các ứng dụng thông tin giải trí mà không hề bị phân tâm. Thông thường, người lái phải rời mắt khỏi đoạn đường phía trước và nhìn vào màn hình trên bảng điều khiển, nhưng với Google Glass thì người lái vẫn có thể chú ý đến đoạn đường phía trước”.

Tuy ứng dụng của Google Glass rất thực tiễn, nhưng nhiều người vẫn đặt câu hỏi về độ an toàn của việc sử dụng Google Glass khi đang lái xe. Bản thân ông Jungwirth cũng thừa nhận rằng Mercedes không muốn khách hàng của mình sử dụng Google Glass khi đang lái xe.

Những lầm tưởng phố biến của người đi mua xe mới

Có những lầm tưởng đã bị các hãng xe và chuyên gia tiếp thị lợi dụng. Cũng có những quan niệm sai lầm được hình thành sau nhiều năm kinh nghiệm của người sử dụng xe. Dù thế nào đi chăng nữa, bạn cũng nên biết một số quan niệm phổ biến thật ra chỉ là lầm tưởng để đưa ra quyết định sáng suốt trước khi mua xe mới.

Trước khi quyết định mua xe mới, bạn nên biết một số quan niệm phổ biến thật ra chỉ là lầm tưởng.

Trước khi quyết định mua một chiếc ôtô mới vốn là tài sản không hề nhỏ, bạn thường phải hỏi ý kiến của bạn bè hoặc người thân. Qua đó, bạn sẽ nhận những lời khuyên chung chung như xe máy dầu không tốt cho môi trường, Toyota Prius bảo vệ hệ sinh thái, ôtô càng to càng an toàn hoặc không nên mua sản phẩm của Mỹ.

Xe Nhật/Đức tốt, ôtô Mỹ/Hàn thì đừng mua

Chẳng nhẽ thế giới xe lại bị gói gọn đơn giản đến thế? Trên thực tế, quan niệm xe Nhật/Đức tốt còn ôtô Mỹ/Hàn thì không nên mua hoàn toàn sai lầm.

Tại thị trường Mỹ hiện đang tồn tại một thực trạng khiến bạn phải ngỡ ngàng, đó là những mẫu xe mới tệ nhất đều đến từ Nhật Bản. Ví dụ như dòng xe Mitsubishi Galant, Lancer hay thậm chí cả Mirage mới. Thật đáng tiếc cho một nhãn hiệu từng được đánh giá cao tại thị trường Mỹ như Mitsubishi.

Mitsubishi Mirage

Tất nhiên, nói như vậy không phải là "dìm hàng" toàn bộ các mẫu xe Nhật và Đức. Những mẫu xe như Honda Civic và Toyota Corolla mới không hề tệ chút nào. Thế nhưng, trên thị trường tồn tại những mẫu xe Mỹ hoặc Hàn Quốc hoàn toàn có thể thay thế Honda Civic và Toyota Corolla.

Nếu muốn mua một chiếc xe Acura, bạn đừng vội đến ngay đại lý. Thay vào đó, hãy khảo sát trước và có thể "ngã ngửa" khi biết Buick hiện cũng đang phân phối những mẫu xe chẳng kém Acura là bao.

Trong quá khứ, hai nhãn hiệu Hàn Quốc là Hyundai và Kia từng bị người tiêu dùng Mỹ lạnh nhạt. Đến nay, mọi chuyện đã thay đổi hoàn toàn. Hyundai và Kia đã đầu tư không ít tiền bạc cũng như công sức để tạo ra những mẫu xe sở hữu khả năng vận hành tốt với giá bán phải chăng.

Trong khi đó, người Đức lại vấp phải sự cạnh tranh mạnh mẽ từ những nhãn hiệu Mỹ như Cadillac. Có thể nói, Cadillac ATS không kém cạnh khi bị đem ra so sánh với BMW 3-Series. Bên cạnh đó là Cadillac CTS hoàn toàn có thể sánh ngang với Audi A6.

Xe hybrid, đặc biệt là Toyota Prius, rất tốt cho môi trường

Hãy chấp nhận một sự thật là chẳng có mẫu xe nào tốt cho môi trường, kể cả hybrid như Toyota Prius như mọi người vẫn nghĩ. Dù là xe gì thì cũng được ra đời từ một dây chuyền sản xuất chẳng hề thân thiện với môi trường.

Nếu thực sự quan tâm đến hệ sinh thái, bạn nên hạn chế đi lại bằng xe hơi và chuyển sang các phương tiện khác. Đừng nghĩ nếu lái xe Toyota Prius, bạn sẽ được mọi người ca ngợi là bảo vệ môi trường. Khi bạn mua Toyota Prius mà lái với tần suất gấp đôi xe thường thì cũng chẳng thể bảo vệ môi trường.

Toyota Prius

Ngoài ra, đừng tưởng mua xe hybrid thì bạn sẽ tiết kiệm được nhiều tiền. Phải mất một thời gian dài, trung bình là 2 năm, thậm chí 5-10 năm, bạn mới thấy rõ số tiền tiết kiệm được từ việc mua xe hybrid so với việc sử dụng dòng ôtô thông thường.

Theo ước tính của trang Edmunds, một người lái thông thường cần 7,5 năm để thấy rõ chi phí chênh lệch giữa việc mua một chiếc Toyota Corolla và Prius. Nếu thường xuyên di chuyển trên quãng đường ngắn, bạn có thể nghĩ đến chuyện mua xe hybrid. Trên thị trường hiện nay, có không ít sản phẩm dùng động cơ xăng tiết kiệm nhiên liệu không kém xe hybrid mà lại rẻ hơn.

Xe máy dầu không tốt

Nhiều người cứ nghĩ xe máy dầu chạy chậm và gây ô nhiễm môi trường. Có lẽ lầm tưởng đó bắt nguồn từ thời quá khứ khi tập đoàn GM sản xuất những mẫu xe máy dầu thực sự kinh khủng.

Trong khi đó, tại thị trường châu Âu, xe máy dầu lại rất được ưa chuộng. Không chỉ tiết kiệm nhiên liệu hơn dòng sản phẩm dùng động cơ xăng, xe máy dầu còn được tích hợp công nghệ lọc để hạn chế hạt bay vào không khí.

Audi A8 TDI 2014

Về tốc độ, dòng xe máy dầu cũng chẳng hề thua kém, ví dụ như những mẫu xe máy dầu đời mới của Audi như A8 TDI với khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong thời gian 5 giây. Xe có thể hoàn thành quãng đường 100 km cao tốc với 6,53 lít dầu. Con số tương ứng với Audi A8 phiên bản máy xăng là 8,4 lít/100 km.

Đối với những người thường xuyên phải di chuyển trên quãng đường dài, xe máy dầu hoàn toàn là một lựa chọn thay thế phù hợp cho xe hybrid.

Xe to bao giờ cũng an toàn hơn

Chính Viện Bảo hiểm An toàn Giao thông Mỹ (IIHS) đã khẳng định: "Dòng xe nhỏ và nhẹ thường không có khả năng bảo vệ người ngồi bên trong tốt bằng loại to và nặng hơn". Tuy nhiên, trước khi đưa ra kết luận, hãy cùng làm một phép tính nhỏ.

Chevrolet Suburban 2013

Ta có công thức: Lực va chạm = Khối lượng x Thời gian tăng tốc. Như vậy, xe càng to và nặng thì lực tác động càng lớn. Ví dụ, hai chiếc Chevrolet Suburban đâm vào nhau ở vận tốc tương tự hai chiếc Mazda Miata thì lực tác động sẽ lớn hơn nhiều vì trọng lượng lớn gấp 3 lần.

Nhìn chung, để bảo vệ tính mạng bản thân trong những vụ tai nạn, bạn không nhất thiết phải mua xe to và nặng.

Xe hatchback rẻ và không đáng khao khát

Đây là lầm tưởng chỉ đúng trong thập niên '70-'80 của thế kỷ trước. Mọi chuyện hiện đang diễn ra theo chiều hướng ngược lại.

Tất nhiên, chuyện thích xe hatchback hay không còn tùy thuộc vào sở thích của từng người. Tuy nhiên, chẳng mấy người có thể phủ nhận vẻ đẹp của những mẫu xe hatchback như Audi A7.

Audi A7

Đối với phần lớn các mẫu xe đời mới, phiên bản hatchback bao giờ cũng đắt hơn một chút. Nguyên nhân bắt nguồn từ không gian nội thất rộng hơn và tính đa dụng. Ví dụ Ford Focus mới có giá khởi điểm 16.130 USD. Trong khi đó, Ford Focus Hatchback được bán với giá 18.625 USD.

10 mẫu xe không đáng tin cậy nhất trong năm 2013

Theo tạp chí Consumer Reports, quá nửa các mẫu xe thuộc danh sách đã được nâng cấp ngay trong thời gian họ tiến hành cuộc khảo sát. Tạp chí đánh giá nổi tiếng của Mỹ cho biết, những mẫu xe mới thường gặp nhiều vấn đề hơn các sản phẩm đã có mặt trên thị trường trong một vài năm trở lại đây.

Ford dẫn đầu bảng danh sách "xấu hổ" do Consumer Reports đưa ra với 5 mẫu xe.

Các chuyên gia thử và đánh giá xe của Consumer Reports đã tiến hành một cuộc khảo sát trên hầu hết các mẫu ôtô đang có mặt tại thị trường Bắc Mỹ. Cuộc điều tra và khảo sát của Consumer Reports đã được tiến hành trong một khoảng thời gian khá dài với sự tham gia của rất nhiều người.

Sau đó, như thường niên, họ đã chọn ra 10 mẫu xe không đáng tin cậy nhất năm 2013. Theo tạp chí Consumer Reports, bảng xếp hạng được đưa ra dựa trên 17 tiêu chí đánh giá khác nhau.

Nhãn hiệu Mini xếp cuối cùng trong bảng khảo sát tổng thể dành cho các hãng xe. Xếp trên Mini là Lincoln và Ford.

Xét về từng mẫu xe cụ thể, Ford đóng góp nhiều nhất vào bảng danh sách với 5 đại diện. Mini, Nissan, Volkswagen, Cadillac và Hyundai, mỗi hãng góp 1 mẫu xe vào tốp 10.

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe không đáng tin cậy nhất năm 2013 của Consumer Reports:

Ford C-Max Energi Plug-In Hybird

Ford Escape phiên bản trang bị động cơ EcoBoost 1,6 lít

Mini Cooper Countryman

Ford C-Max Hybrid

Nissan Pathfinder

Volkswagen Beetle

Cadillac XTS

Ford Explorer phiên bản trang bị động cơ V6 và hệ dẫn động 4 bánh

Hyundai Genesis Coupe

Ford Taurus phiên bản trang bị động cơ EcoBoost 3,5 lít

Những điều cần làm khi xe điện cháy

Dù thích hay không, bạn cũng không thể phủ nhận sự phổ biến của xe điện trên đường phố hiện nay. Sở hữu kiểu dáng và tính năng vận hành ngày càng giống ôtô thông thường nhưng xe điện lại gây rắc rối cho người dập lửa khi bị cháy. Dưới đây là những điều bạn cần biết trước khi phải đối mặt với một vụ cháy xe điện.

Sở hữu kiểu dáng và tính năng vận hành ngày càng giống ôtô thông thường nhưng xe điện lại gây rắc rối cho người dập lửa khi bị cháy.

Xe điện không có bình nhiên liệu nhưng vẫn có thể cháy

Nhiều người cứ ngỡ xe điện chẳng thể bốc cháy vì không được trang bị bình nhiên liệu như dòng ôtô thông thường. Tuy nhiên, đây là một quan niệm hoàn toàn sai lầm. Những vụ cháy liên quan đến xe điện trong vài năm trở lại đây như Chevrolet Volt và Tesla Model S đã chứng minh điều đó.

Một chiếc Tesla Model S bị cháy sau tai nạn.

Các cụm pin đời cũ có những hạt kim loại bên trong vốn là yếu tố gây nguy cơ đoản mạch. Tuy nhiên, hiện nay, chúng không còn mối lo ngại của người sử dụng xe điện nữa.

Thay vào đó, các cụm pin xe điện đời mới sẽ rất nóng trong quá trình sạc. Nếu các dây nối bị lỏng, hiện tượng hồ quang điện sẽ xảy ra và gây cháy. Ngoài ra, các vụ tai nạn cũng khiến xe điện bị cháy.

Dùng nước để dập lửa khi xe điện bị cháy

Bạn có thể dùng nước để dập tắt đám lửa trên xe điện. Tuy nhiên, bên trong xe, lửa vẫn tiếp tục cháy. Cụ thể hơn là lửa trong cụm pin xe điện, đặc biệt là loại lithium-ion.

Trước đây, các chuyên gia khuyên người lái không nên sử dụng nước để dập lửa của cụm pin lithium-ion vì kim loại bên trong đòi hỏi hóa chất cứu hỏa đắt tiền và chuyên dụng. Hiện nay, nước lại đóng vai trò quan trọng trong quá trình dập lửa vì làm mát cụm pin.

Hạ nhiệt cụm pin, bạn có thể giảm nguy cơ ngọn lửa bùng trở lại. Đây là kinh nghiệm mà ngành hàng không đã học được từ các vụ cháy máy bay Boeing 787 hồi đầu năm nay.

Lửa từ cụm pin xe điện cháy rất dai dẳng. Thông thường, phải sau 24 giờ, lửa mới được dập tắt hoàn toàn. Vì thế, dù thấy cụm pin đã ngừng cháy, bạn vẫn nên đề phòng nguy cơ lửa bùng phát trở lại.

Báo cho lực lượng cứu hỏa biết chiếc xe bị cháy là xe điện.

Khi lực lượng cứu hỏa đến, hãy báo với họ chiếc xe bị cháy là xe điện. Lực lượng cứu hỏa thực ra không thường xuyên phải giải quyết những vụ cháy xe điện. Khi biết phải đối mặt với vụ cháy kiểu nào, lực lượng cứu hỏa sẽ có phản ứng phù hợp hơn.

Dùng camera nhiệt chuyên dụng

Để đảm bảo lửa trong cụm pin lithium-ion của xe điện đã hoàn toàn tắt, bạn nên dùng đến camera nhiệt chuyên dụng. Nếu thấy khói vẫn bốc ra, bạn phải hiểu cụm pin vẫn chưa hoàn toàn hạ nhiệt và có thể bùng cháy trở lại.

Trong trường hợp đó, bạn hãy đổ thêm nước vào cụm pin xe điện. Chiếc xe bị cháy nên được chuyển đến một không gian mở và không có vật gì xung quanh.

Đừng quá lo lắng khi lái xe điện

Không nhiều vụ cháy xe điện được ghi nhận trong suốt năm 2012. Trong năm 2006-2010, có khoảng 152.000 chiếc xe bị cháy tại Mỹ. Trong đó, xe điện chỉ chiếm một phần rất nhỏ. Do đó, bạn không cần quá lo lắng về nguy cơ cháy khi lái xe điện.

Nếu đang sử dụng những chiếc xe hybrid sạc điện như Fisker Karma, bạn cũng nên lưu ý đến cách dập lửa trong trường hợp hỏa hoạn. Cách dập lửa của xe hybrid sạc điện cũng giống như trên.

Những mẫu xe đáng tin cậy nhất trong năm 2013

Kết quả cuộc khảo sát mới đây nhất của tạp chí đánh giá Consumer Reports hiện đang gây bão khi loại bỏ một số mẫu xe nổi tiếng ra khỏi danh sách đáng mua trong năm 2013 như Toyota Camry, RAV4, Prius V, Honda Accord, Nissan Altima và Audi A4. Bên cạnh đó, cuộc khảo sát cũng cho người tiêu dùng biết đâu là những mẫu xe đáng tin cậy nhất trong năm 2013.

Có thể thấy sự áp đảo của các sản phẩm đến từ Nhật Bản trong danh sách xe đáng tin cậy nhất năm 2013 do tạp chí Consumer Reports đưa ra.

Được biết, tạp chí Consumer Reports đã tiến hành khảo sát trên 260 mẫu xe khác nhau trước khi đưa ra kết quả cuối cùng. Dưới đây là danh sách những mẫu xe đáng tin cậy nhất năm 2013 của tạp chí Consumer Reports, phân theo từng phân khúc.

Phân khúc xe subcompact: Honda Fit

Fit hiện là mẫu xe nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của gia đình Honda. Đây cũng là 1 trong 2 đại diện cho nhãn hiệu Honda trong danh sách những mẫu xe đáng tin cậy nhất năm 2013 của tạp chí Consumer Reports.

Lần nâng cấp toàn diện gần đây nhất của Honda Fit là vào năm 2009. Trên thị trường, Honda Fit cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe như Ford Fiesta, Mazda2 và Nissan Versa Note.

Phân khúc xe cỡ nhỏ: Scion xB

Trong tập đoàn Toyota, Scion chỉ là nhãn hiệu con được xếp ở vị trí thứ 3. Thế nhưng, mẫu xe xB của Scion lại đứng đầu phân khúc cỡ nhỏ về mặt đáng tin cậy trong năm 2013. Thậm chí, Scion xB còn vượt mặt nhiều mẫu xe nổi tiếng hơn nhiều như Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze, Mazda3 và Hyundai Elantra về mặt đáng tin cậy.

Khi lần đầu tiên được giới thiệu cách đây 1 thập kỷ, mẫu xe sở hữu kiểu dáng hatchback vuông vắn của Scion đã gây ấn tượng cho không ít người tiêu dùng. Tuy nhiên, Scion xB thế hệ thứ hai trình làng vào năm 2008 lại không chiếm được cảm tình của nhiều khách hàng.

Phân khúc xe cỡ trung: Subaru Legacy

Được lắp ráp tại Indiana, Mỹ, Subaru Legacy là lựa chọn yêu thích của những người sống ở các bang có thời tiết ẩm ướt hoặc ảm đạm. Các khách hàng trung thành của Subaru Legacy có lẽ sẽ rất tự hào khi xe được đánh giá là đáng tin cậy nhất trong phân khúc cỡ trung năm 2013.

Như vậy, Subaru Legacy dẫn động 4 bánh còn đáng tin cậy hơn cả hai đồng hương Toyota Camry và Honda Accord.

Phân khúc xe cỡ trung cao cấp: Lexus ES

Cùng với người anh em IS, ES hiện là dòng xe rẻ nhất trong dòng sản phẩm của hãng Lexus. Thế nhưng, Lexus ES lại đáng tin cậy nhất trong phân khúc xe cỡ trung cao cấp năm 2013, ít nhất là theo đánh giá của tạp chí Consumer Reports.

Phân khúc xe hạng sang: Audi A6 2.0T

Dòng xe Audi A6 hiện đang trang bị khá nhiều loại động cơ khác nhau. Tuy nhiên, tạp chí Consumer Reports lại chỉ chọn Audi A6 phiên bản được trang bị động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít làm gương mặt đại diện cho phân khúc xe hạng sang.

Không chỉ đáng tin cậy nhất năm 2013, Audi A6 2.0T còn là phiên bản được nhiều khách hàng mua nhất. Đây là chiến lược cạnh tranh khá hiệu quả của hãng Audi trong bối cảnh giá xăng dầu leo thang.

Phân khúc xe hạng sang cỡ nhỏ: Infiniti G37

Hãng Infiniti hiện đã phân phối Q50 vốn được ra đời để thay thế đàn anh G37. Tuy nhiên, Infiniti G37 hứa hẹn sẽ tiếp tục có mặt trên thị trường trong vòng 1 hoặc 2 năm nữa.

Do đó, tạp chí Consumer Reports vẫn chọn Infiniti G37 là mẫu xe đáng tin cậy nhất phân khúc hạng sang cỡ nhỏ. Kết quả đó cho phép Infiniti G37 đánh bại Lexus IS và BMW 3-Series. Ở phiên bản 2014, Infiniti G37 còn hấp dẫn hơn với giá bán giảm đáng kể.

Phân khúc SUV cỡ nhỏ: Subaru Forester 2.5i

Phiên bản không trang bị động cơ tăng áp của Subaru Forester 2.5i là mẫu SUV cỡ nhỏ đáng tin cậy nhất trong năm 2013 do tạp chí Consumer Reports bình chọn. Tuy đã bước sang thế hệ thứ 4 nhưng Subaru Forester chưa bao giờ gây bất ngờ về doanh số bán hàng.

Có lẽ kết quả cuộc khảo sát của Consumer Reports sẽ phần nào thay đổi điều đó. Hiện nay, phần lớn những người mua Subaru Forester đều chọn phiên bản không tăng áp.

Phân khúc SUV cỡ trung: Toyota 4Runner

Đối với nhiều người, Toyota 4Runner là mẫu SUV cỡ trung thực thụ cuối cùng còn tồn tại trên thị trường. Lý do đơn giản là vì Toyota 4Runner vẫn sử dụng cấu trúc khung và thân vỏ rời.

Không chỉ rắn rỏi, cứng cáp và off-road miễn chê, Toyota 4Runner còn đáng tin cậy nhất phân khúc SUV cỡ trung. Tất nhiên, Toyota 4Runner không phải là lựa chọn yêu thích của tất cả mọi người vì không sở hữu nội thất rộng rãi hay hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu nhất phân khúc.

Phân khúc SUV cỡ lớn: Toyota Sequoia

Toyota ắt hẳn rất tự hào về dòng xe SUV của mình. Ngoài 4Runner, dòng xe SUV của Toyota còn có một đại diện khác lọt vào danh sách xe đáng tin cậy nhất năm 2013 do Consumer Reports đưa ra, đó là Sequoia. Cùng phân khúc với nhiều sản phẩm đình đám khác như Chevrolet Suburban và Tahoe, Ford Expedition hay Nissan Armanda nhưng Toyota Sequoia mới là mẫu xe đáng tin cậy nhất.

Hiện nay, dòng SUV cỡ lớn đang dần bị "thất sủng", khác hẳn so với khoảng 1 thập kỷ trước đây. Nguyên nhân là do khách hàng quan tâm nhiều hơn đến mức tiêu thụ nhiên liệu khi mua xe SUV.

Phân khúc SUV cỡ nhỏ hạng sang: BMW X1

Phiên bản trang bị động cơ tăng áp 4 xi-lanh của BMW X1 được tạp chí Consumer Reports đánh giá là đáng tin cậy nhất phân khúc SUV cỡ nhỏ hạng sang. Nằm dưới X3 trong dòng sản phẩm của BMW, X1 thực ra trông giống xe station wagon hơn là crossover hoặc SUV truyền thống. Tuy nhiên, xe lại sở hữu gầm cao hơn và hệ dẫn động 4 bánh để đối phó với nhiều loại địa hình khác nhau.

Phân khúc SUV hạng sang: Lexus RX

Lexus RX đi kèm rất nhiều phiên bản khác nhau, từ dẫn động cầu trước đến 4 bánh, máy xăng hoặc hybrid. Mẫu SUV 5 chỗ của nhãn hiệu Lexus dường như có thể đáp ứng mọi nhu cầu khách hàng.

Không dừng ở đó, Lexus RX còn là mẫu xe SUV hạng sang đáng tin cậy nhất năm 2013 của tạp chí Consumer Reports. Trên thị trường, Lexus RX cạnh tranh với những đối thủ như Acura RDX, Cadillac SRX và Mercedes-Benz GLK-Class.

Phân khúc xe bán tải cỡ nhỏ: Honda Ridgeline

So với những đối thủ như Toyota Tacoma và Nissan Frontier, Honda Ridgeline rõ ràng không thể tự hào về mặt doanh số bán hàng. Bù lại, Honda Ridgeline được Consumer Reports đánh giá là xe bán tải cỡ nhỏ đáng tin cậy nhất năm 2013.

Được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ lấy từ ôtô du lịch, Honda Ridgeline là một mẫu xe bán tải hạng nhẹ đúng nghĩa. Xe không sở hữu khả năng kéo hoặc off-road quá ấn tượng. Dù sao, Honda Ridgeline vẫn phù hợp với những người không yêu cầu cao.

Phân khúc xe bán tải cỡ lớn: Toyota Tundra V8 2WD

Toyota Tundra không phải là mẫu xe bán tải cỡ lớn bán chạy nhất trên thị trường. Tuy nhiên, Tundra vẫn là sản phẩm được lắp ráp với số lượng lớn của Toyota.

Trong dòng Toyota Tundra, chỉ có phiên bản trang bị động cơ V8 và hệ dẫn động 4 bánh được chọn làm đại diện về mặt đáng tin cậy cho phân khúc bán tải cỡ lớn. Hiện nay, Toyota Tundra 2014 đã có mặt trên thị trường. Đáng tiếc thay, động cơ của xe không có gì thay đổi so với phiên bản cũ.

Phân khúc minivan: Toyota Sienna FWD

Có vẻ như tạp chí Consumer Reports vẫn rất ưu ái nhãn hiệu Toyota dù loại Camry, RAV4 và Prius V ra khỏi danh sách xe đáng mua của năm 2013. Bằng chứng là liên tục có những mẫu xe của Toyota được đánh giá đáng tin cậy nhất phân khúc. Toyota Sienna FWD là một ví dụ điển hình.

Vượt qua các mẫu xe đối thủ do Honda, Chrysler và Kia sản xuất, Toyota Sienna FWD mới là sản phẩm có độ tin cậy cao nhất trong phân khúc minivan. Tuy nhiên, đáng tin cậy nhất là Toyota Sienna phiên bản dẫn động cầu trước. Hệ dẫn động 4 bánh chỉ được trang bị tùy chọn trên Toyota Sienna.

Phân khúc xe wagon: Mazda5

Có lẽ nhiều người sẽ phản đối khi tạp chí Mazda5 được gọi là xe wagon. Với hai cánh cửa trượt, Mazda5 giống xe minivan hơn.

Dù thế nào, Mazda5 vẫn là mẫu xe đáng tin cậy nhất trong năm 2013 của phân khúc wagon. Mazda5 cạnh tranh với những mẫu xe wagon truyền thống hơn như Volkswagen Jetta SportWagen và Acura TSX Wagon.

Phân khúc xe điện/hybrid: Toyota Prius

Chẳng có gì nghi ngờ khi khẳng định Prius là mẫu xe hybrid nổi tiếng nhất của Toyota nói riêng và toàn ngành công nghiệp nói chung. Danh tiếng của Toyota Prius càng tăng thêm khi được Consumer Reports chọn là xe đáng tin cậy nhất trong phân khúc điện/hybrid.

Với thành công rực rỡ về mặt doanh số, Prius đã được hãng Toyota mở rộng phiên bản. Hiện nay, gia đình Toyota Prius gồm có phiên bản tiêu chuẩn, Prius V, Prius sạc điện và Prius C.

Phân khúc Coupe/mui trần: Mercedes-Benz E-Class

Trong danh sách những mẫu xe đáng tin cậy nhất năm 2013 của Consumer Reports, quả thật phải tìm mỏi mắt mới thấy một sản phẩm đến từ Đức, đó là Mercedes-Benz E-Class. Xe được đánh giá là đáng tin cậy nhất trong phân khúc coupe/mui trần. Như vậy, Mercedes-Benz E-Class đã đánh bại nhiều mẫu xe rẻ hơn đến từ các nhãn hiệu khác.

Ở phiên bản 2014, Mercedes-Benz E-Class đã được nâng cấp đáng kể về thiết kế, từ trong ra ngoài. Cộng thêm đánh giá của Consumer Reports, Mercedes-Benz E-Class chắc hẳn sẽ đắt khách hơn trước.

Phân khúc xe thể thao: Porsche Boxster

Từ trước đến nay, hãng Porsche vốn "khét tiếng" với chi phí dịch vụ đắt đỏ. Tuy nhiên, những người mua Porsche Boxster sẽ không cần lo lắng nhiều về điều đó vì đây là mẫu xe đáng tin cậy nhất trong phân khúc thể thao.

Chưa hết, Porsche Boxster còn được nhiều phóng viên thử xe đánh giá cao. Có người còn khẳng định thích lái Porsche Boxster hơn cả đàn anh 911.

Máy êm, xe nhạy khi dùng phải dầu nhớt tốt

Shell Advance AX 7 được sản xuất theo công nghệ R.C.E. trong đó, mỗi chứ cái đều thể hiện một đặc tính riêng của sản phẩm.

Khi sử dụng dầu Shell Advance AX 7, bạn sẽ không bao giờ gặp phải những vấn đề như hao nhiên liệu, động cơ bị rung, giật và đóng nhiều muội than…

Chất lượng dầu nhớt có ảnh hưởng vô cùng quan trọng đến động cơ xe máy. Nếu thường xuyên sử dụng dầu nhớt xe kém chất lượng, máy nóng, tăng tốc kém, hao nhiên liệu, động cơ bị rung, giật và đóng nhiều muội than…là những hư hỏng xe máy bạn sẽ gặp phải. “Tuy nhiên, những vấn đề này có thể khắc phục hoàn toàn dễ dàng khi chúng ta dùng dầu nhớt chất lượng và phù hợp cho xe” – Ông Nguyễn Tiến Dũng - Chuyên viên kỹ thuật của Shell Việt Nam, chia sẻ.

Cũng có người đã ví dầu nhớt trong động cơ giống như máu trong cơ thể. Cơ thể chúng ta được nuôi sống và có thể hoạt động một cách khỏe mạnh là nhờ máu lưu thông xuyên suốt, chuyên chở oxy và dưỡng chất thông qua hệ thống các mạch máu. Dầu nhớt cũng vậy, chúng lưu thông trong động cơ để làm giảm ma sát trong quá trình động cơ vận hành. Dầu nhớt giúp bôi trơn, giảm ma sát, chống mài mòn, làm sạch động cơ, làm kín các chi tiết đồng thời chống rỉ sét và ăn mòn hóa học.

Khi sử dụng loại dầu nhớt tốt và phù hợp với động cơ xe, chiếc xe của bạn sẽ được bảo vệ tối ưu và kéo dài tuổi thọ. Khi động cơ xe được bôi trơn và làm kín tốt, nó sẽ vận hành với hiệu suất tối đa và các chi tiết của động cơ không bị đóng cặn bẩn và mài mòn nhờ giảm ma sát và nhiệt độ sinh ra. Ngoài ra, các phụ gia với chất lượng tốt cũng có vai trò rất quan trọng trong việc bảo vệ động cơ nhờ giúp tăng khả năng chống rỉ sét và ăn mòn hóa học.

Shell Advance phù hợp với những dòng xe chuyên biệt lẫn thông thường
Shell Advance AX 7 là một sản phẩm chất lượng đáng tự hào của Shell dành cho xe tay ga. Shell Advance AX 7 sử dụng dầu gốc bán tổng hợp, bảo vệ và giúp kéo dài tuổi thọ động cơ với những tính năng vượt bậc, cụ thể như mang đến khả năng bôi trơn ngay khi mới khởi động, giảm rung động và tiếng ồn động cơ. Trong các thử nghiệm, Shell Advance AX 7 vận hành tin cậy nhờ kéo dài tuổi thọ dầu nhớt, tẩy sạch cặn muội trên piston và các cặn bùn trên thành động cơ, khả năng bảo vệ xú - páp chống mài mòn tốt hơn… Dầu gốc bán tổng hợp có khả năng chịu nhiệt độ cao hơn dầu gốc khoáng thông thường, nên Shell Advance AX 7 duy trì tốt tính chất bôi trơn cả ở nhiệt độ cao và giúp động cơ xe tay ga luôn vận hành êm nhẹ trong thời gian dài.

Đây là sản phẩm được tin dùng bởi tay đua lừng danh Liêu Diệu Hán và rocker Phạm Anh Khoa

R - Reliability: Sự tin cậy trong vận hành của dầu bôi trơn giúp bảo vệ động cơ tối đa khi khởi động, kiểm soát oxy hóa, chống tạo cặn và giữ sạch động cơ. C – Control - Khả năng kiểm soát ma sát tối ưu giúp sang số nhẹ nhàng, êm ái. E –Experience: Trải nghiệm lái xe đầy hứng thú do giảm thiểu rung động và tiếng ồn. Từ 3 yếu tố này, Shell Advance AX 7 với công nghệ R.C.E độc quyền tiên tiến giúp xe vận hành tối đa công suất, tăng tốc nhanh nhạy với những tác động nhẹ nhất. Với những đặc tính trên, Shell Advance AX 7 không những giúp giảm chi phí bảo trì, giảm tiêu hao nhiên liệu cho xe mà còn mang lại cho khách hàng những trải nghiệm lái xe hứng thú hơn. Đó là sự khác biệt của xe tay ga dùng nhớt Shell Advance AX 7. Khách hàng có thể cảm nhận được điều này khi trải nghiệm sang số nhẹ nhàng, giảm thiểu tiếng ồn và rung động cho xe.

Túi khí của Honda Civic làm một phụ nữ bị liệt

Tạm thời, hãng Takata vẫn chưa đưa ra phản hồi về đơn kiện của bà Mincey. Trong khi đó, đại diện hãng Honda khẳng định sẽ không tiếp tục sử dụng túi khí Takata cho xe nữa. Thay vào đó, hãng Honda sẽ chọn các nhà cung cấp túi khí khác.

Một người phụ nữ đến từ bang Florida, Mỹ đã tố cáo hãng Takata và Honda sau khi bị liệt vì túi khí trong vụ tai nạn liên quan đến Civic đời 2001.

Hồi cuối năm 2014, nhiều người đã xôn xao trước thông tin một phụ nữ gốc Việt mang tên Hien Tran đã tử vong vì túi khí trên Honda Accord. Theo đó, mảnh vỡ văng ra từ túi khí trên chiếc Honda Accord đã đâm vào cổ người phụ nữ gốc Việt và dẫn đến tử vong.

Đến nay, lại có một người phụ nữ khác tố cáo túi khí trên xe Honda. Người phụ nữ có tên Patricia Mincey đến từ bang Florida, Mỹ đã kiện hãng túi khí Takata và Honda sau khi bị liệt trong một vụ tai nạn liên quan đến chiếc xe Civic đời 2001. Theo Mincey, túi khí người lái trên chiếc Honda Civic đã bung ra quá mạnh khiến bà bị thương ở cổ và liệt tứ chi.

Vụ tai nạn của bà Mincey đã xảy ra vào năm 2014 nhưng đến bây giờ đơn kiện mới được gửi đến tòa án. Trong đơn kiện, bà Mincey buộc tội hãng Takata và Honda vì đã bưng bít thông tin về khuyết điểm của túi khí. Đồng thời, bà Mincey khẳng định hai hãng Takata và Honda đã không có hành động để bảo vệ người dùng trước lỗi túi khí. Trên toàn thế giới, đã có ít nhất 5 người chết và 139 trường hợp bị thương vì lỗi túi khí trên xe Honda.

“Nhiều hãng xe đã bưng bít thông tin về những lỗi trên xe mà họ sớm biết từ lâu”, ông Ted Leopold, luật sư của bà Mincey, phát biểu với phóng viên trang tin Autoblog. “Thay vì đưa ra những giải pháp đúng đắn, họ lại bỏ qua vấn đề cho đến khi thấy có nhiều người chét và bị thương. Chúng ta đã từng thấy hành động đó từ vụ đề điện của xe GM hoặc tăng tốc không kiểm soát của xe Toyota. Bây giờ lại đến lượt túi khí của xe Honda”.

4 ngày sau khi vụ tai nạn của bà Mincey xảy ra, hãng Honda đã thu hồi 5.394.000 xe để sửa chữa hệ thống túi khí, bao gồm cả Civic đời 2001. Vụ tai nạn của bà Mincey xảy ra ở thành phố Jacksonville, bang Florida vốn có độ ẩm cao. Theo hãng Honda, ở những khu vực có độ ẩm cao, nguy cơ hỏng hệ thống túi khí Takata trên xe càng cao. Trong tài liệu nộp lên tòa, bà Mincey khẳng định có thắt dây an toàn và chỉ chạy ở vận tốc khoảng 35 km/h.

Sau vụ tai nạn, bà Mincey đã phải điều trị trong một thời gian dài ở bệnh viện. Khi đã về nhà, bà tiếp tục phải tập luyện phục hồi chức năng. Bà Mincey muốn đòi số tiền bồi thường 15.000 USD từ hãng Takata và Honda.

Lỗi của hệ thống túi khí Takata đã lần đầu tiên được phát hiện vào năm 2001 khi hãng Isuzu công bố triệu hồi xe. Tuy nhiên, hãng Takata tiếp tục sản xuất túi khí lỗi khiến hàng triệu xe bị triệu hồi trong suốt 14 năm qua. Tính đến nay, riêng tại thị trường Mỹ đã có gần 21 triệu xe bị dính lỗi túi khí Takata.